黑匣子為什么不會損壞?

黑匣子不會被損壞主要有這些原因。

首先,為了讓黑匣子盡可能的安全,黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位,也就是最不易損壞的部位。

其次,為了保證黑匣子在飛機出事故后不被破壞,用合金材料為它制作了一個非常堅固的匣子,這種匣子耐高溫、高壓,并且還具有防腐蝕能力。

黑匣子是什么材料為啥不會損壞?

從飛機發(fā)展之初就伴隨著墜毀事件，但由于當(dāng)時技術(shù)條件的限制，往往是機毀人亡，也無法得知原因到底是飛機本身的故障缺陷，還是天氣原因，又或者是飛行員的操作失誤?于是人們開始考慮在飛機上加裝一種設(shè)備，把這些相關(guān)的信息和要素記錄下來。那么飛機一旦失事，找到這個東西就可以進行分析，查明原因，避免類似的狀況再度發(fā)生。因此，一些西方的發(fā)達國家開始著手研制所謂的黑匣子，最初只是簡單的飛行參數(shù)監(jiān)視系統(tǒng)介入的數(shù)據(jù)也非常少。直到上個世紀50年代，美國和前蘇聯(lián)的相關(guān)部門開始發(fā)布了一些硬性規(guī)定，規(guī)定中表明五噸以上的運輸機必須要配備黑匣子。

在此以后，民航和軍用飛機都陸續(xù)安裝了這個系統(tǒng)，黑匣子開始逐漸走向正軌。我國對黑匣子的研制比較晚，國產(chǎn)黑匣子的研究是從上個世紀80年代開始的，最先應(yīng)用于民航飛機。隨著近些年來和國際航空領(lǐng)域的接軌，我國的民航領(lǐng)域黑匣子取得了很大的發(fā)展，逐步裝備于軍事飛機。黑匣子不僅僅為災(zāi)難提供的線索，也扮演著實時監(jiān)控的角色。黑匣子并不是人們想象的那般像一個黑漆漆的盒子，按照國際標準，黑匣子要被涂成明亮的顏色，一般來說以橘黃色和橘紅色為主。

那么如果黑匣子不是黑的，又為何得來這個名字呢?一般有以下三種說法，第一種是說曾經(jīng)飛機的機載裝備。與使用黑色，所以稱之為黑匣子。第二種說法是說，因為這個小匣子里面記錄的內(nèi)容非常關(guān)鍵，因為它的神秘色彩而起名為黑匣子。第三種說法是，飛機失事以后一般會起火，那么不管這個匣子原本是什么顏色，最終都會成為黑色。對以上三種說法，你更傾向于哪個呢?

其實一個飛機上安裝的黑匣子不止一個，無論是軍用飛機還是民用客機都安裝這兩種黑匣子，一個專門記錄飛行中的各方面數(shù)據(jù)，另一種記錄著機艙內(nèi)的語言，他們能夠記錄飛機最近50個工作小時的所有數(shù)據(jù)，包括航向、垂直駕駛度、油壓及發(fā)動機狀態(tài)等30多個指標。一旦發(fā)生問題，調(diào)查人員就會找到黑匣子，并將他們送到指定的安全技術(shù)部門，通過專業(yè)數(shù)據(jù)提取黑匣子內(nèi)部的數(shù)據(jù)，這樣一來就能夠還原飛機的整個飛行過程，還原事情的真相，在空難事故發(fā)生后，飛機往往會遭遇解體甚至引發(fā)起火的現(xiàn)象。作為飛機的設(shè)備也要承巨大的撞擊負荷。

那么黑匣子為什么能在事故發(fā)生后而不被破壞呢?其實，為了承受飛機墜毀引起的強烈撞擊和燃燒裂變，黑匣子的外殼有一層很厚的鋼板，此外還有許多層隔熱、防沖擊的保護材料。為了盡可能保證安全，黑匣子一般會安裝在飛機尾部最安全的部位，這里是失勢時最不容易損壞的部位。黑匣子能夠在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的燃燒，承受兩噸重的物體擠壓五分鐘，甚至在汽油、機油、酸液、海水中浸泡幾個月，為了防止記錄機內(nèi)的磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛行記錄器也具備著抗外界電流、磁場的保護能力。每一次的航空事故都是人類歷史上的災(zāi)難，黑匣子在調(diào)查分析的過程中。可以說是功不可沒。

不過要完全的獲取其中的數(shù)據(jù)和場景，要根據(jù)黑匣子的狀態(tài)進行清洗干燥、數(shù)據(jù)下載和修復(fù)讀取等步驟，因此對真相的完全分析還需要等待一段時間。